Arbeiten an einem Jetty ohne Zufahrtsweg

Im Auftrag von Ballast Nedam Infra und Hakkers musste der Beton an den Schwellen des Jetty-Decks des LNG-Terminals in Brunsbüttel bis auf die Bewehrung abgetragen werden, damit die anschließenden Betonarbeiten unmittelbar folgen konnten.

Das Gelände war nicht über den Landweg erreichbar. Sämtliche Ausrüstung musste über den Wasserweg angeliefert und vor Ort aufgebaut werden. Hinzu kam, dass direkt über dem Wasser gearbeitet wurde, weshalb das Prozesswasser ebenso viel Aufmerksamkeit erforderte wie der Beton selbst.

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Anlieferung über den Wasserweg und Aufbau auf einem Arbeitsponton

In Glückstadt wurden die 1.600-bar-Hydrodemolition-Einheiten, der Abbruchroboter und die gesamte übrige Ausrüstung auf das Schiff Sonja verladen und über den Wasserweg zum Jetty transportiert. Dort wurde die Anlage Stück für Stück auf dem Arbeitsponton montiert und durch eine Luke in der Abschirmung um das Deck in den Arbeitsbereich gehoben.

Von diesem Moment an konnte die eigentliche Arbeit beginnen.

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Schicht für Schicht bis auf die Bewehrung

Ein Aquacutter-Roboter, gespeist von einer Einheit mit 1.600 bar und 177 Litern pro Minute, bearbeitete die Schwellen in mehreren Durchgängen und legte die darunter liegende Bewehrung frei. In einigen Bereichen war nur ein geringer Abtrag erforderlich, in anderen bis zu 550 mm, weshalb die Tiefe während des Prozesses kontinuierlich überprüft wurde.

Auf dem Ponton standen ein Ersatzroboter und eine zweite Einheit bereit, sodass eine einzelne Störung die Arbeiten nicht zum Stillstand bringen konnte.

Das Prozesswasser wurde vom Deck in einen Container auf dem Ponton gepumpt, in unserer EcoClear-Wasseraufbereitungsanlage gereinigt und dem Abbruchprozess wieder zugeführt. Ein geschlossener Kreislauf, vom ersten bis zum letzten Durchgang.

Die gesamten Arbeiten wurden innerhalb von zwei Wochen ausgeführt.

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